Conform constatărilor NTSB, vehiculul Uber l-a detectat pe Herzberg cu 5,6 secunde înainte de accident, dar nu i-a identificat drept pieton. „Dacă operatorul ar fi fost atent”, a adăugat acesta, „probabil că ar fi avut suficient timp pentru a detecta și a reacționa la” evenimentele, evitând potențial dezastrul. Problema a fost că software-ul auto-conducător Uber a dezactivat propriile sisteme automate de evitare a coliziunilor Volvo. Acest lucru a plasat mai mult pe șoferul de siguranță, al cărui telefon a fost plasat pe partea de jos a consolei centrale, asigurându-se că linia ei de ochi nu era nicăieri aproape de parbriz.

Lipsa unui al doilea șofer de testare în mașină a fost identificată, de asemenea, ca fiind o problemă, deoarece nu a verificat dacă șoferii urmau procedura de operare. „Supravegherea inadecvată a operatorilor de vehicule” este văzută ca un factor care contribuie aici și ceva care a dus la „distragerea extinsă” a șoferului.

Herzberg a fost, de asemenea, descris ca a consumat medicamente care „diminuau percepția și judecata”, ceea ce le-a provocat „comportamentul nesigur”. Raportul mai spune că traversarea străzii nu pe un trotuar a „încălcat statutele Arizona”.

Unul dintre motivele pentru care Uber a făcut teste în Arizona a fost întrucât California s-a opus folosirii vehiculelor de încercare pe drumurile publice fără permis. Îmbrăcămintea care se teme de reglementare se mută apoi în Arizona laxer, încurajată de guvernatorul republican Doug Ducey. Raportul NTSB spune că eșecul Arizona de a dezvolta reguli și regulamente pentru autovehiculele atât înainte cât și după incident este o problemă. El continuă să spună că acest eșec „demonstrează deficiențele statului în îmbunătățirea siguranței testării ADS și protejarea publicului”.

În rezumat, comitetul recomandă instituirea unui proces riguros pentru a identifica dacă sunt respectate procedurile de siguranță adecvate. Arizona, în special, trebuie să abordeze eșecurile sale de a crea un sistem de autorizare a acestor vehicule, în timp ce Uber însuși trebuie să-și remedieze cultura de siguranță spartă.

Sursa articol

LĂSAȚI UN MESAJ

Please enter your comment!
Please enter your name here