VoloDrone împărtășește multe specificații similare cu VoloCity, deoarece poate transporta aceeași sarcină utilă maximă de 440 kg (200 kg) la o distanță puțin mai mare de 40 km (40 km) și poate atinge aceeași viteză maximă de 68 mph (110 km / h). La 9,2 m lățime și 2,3 m înălțime, VoloDrone ocupă aproape la fel de mult spațiu ca omologul său de taxi aerian. De asemenea, încărcarea se face prin schimbarea bateriei, care durează nu mai mult de cinci minute.

VoloDrone de la Volocopter

Extinderea Volocopter în activitatea de drone de utilitate nu ar trebui să fie o surpriză. În timp ce compania germană este deja susținută de aprecierile Daimler și Geely, un drone industrial polivalent servește ca punct de plecare – atât din punct de vedere al dezvoltării, cât și al punctului de vedere al afacerii – pe piața de taxiuri aeriene mult mai provocatoare și neexplorate. Concurenți precum Lilium, Kitty Hawk și Uber au făcut, de asemenea, zgomot în acest spațiu recent, dar, cu excepția lui Uber, majoritatea par să se concentreze pe aeronavele de pasageri. În ceea ce privește drone de marfă, Boeing a dezvoltat unul care este capabil să transporte până la 500 de kilograme.

Nu a fost până săptămâna trecută, când Volocopter a condus cu succes primul zbor public demonstrativ peste Marina Bay din Singapore, deși doar două minute și a fost condus de un pilot de la bord. Totuși, asta era deja departe de zilele înspăimântătoare de pornire ale echipei. Ceea ce contează mai mult este faptul că Volocopter s-a asigurat, de asemenea, că sistemul său de control al traficului aerian poate avea grijă atât de taxiurile sale aeriene, cât și de transportul aerian vechi.

Nu există niciun cuvânt când ne putem aștepta să vedem un VoloDrone pe cer – compania a spus doar „în viitorul apropiat”. Pe de altă parte, cele două locuri VoloCity pot intra în serviciu în următorii doi-patru ani, Singapore fiind probabil un candidat pentru primul hub în Asia de Sud-Est.

Sursa articol

LĂSAȚI UN MESAJ

Please enter your comment!
Please enter your name here