Ford a arătat în cele din urmă lumii crossover-ul său complet așteptat, Mustang Mach-E. Vehiculul, care a fost dezvăluit duminică pe aeroportul Hawthorne și în curtea Tesla, marchează o serie de noutăți pentru Ford și ecusonul Mustang.

Este primul vehicul care va ieși din Team Edison, organizația dedicată a vehiculelor electrice. Nu este doar primul Mustang electric, ci este și un SUV.

TechCrunch a avut o privire și o abordare atentă în Mach-E. Deși sunt multe de subliniat, iată câteva dintre detaliile care au evidențiat.

Mânerele ușii

Ford a mers într-o direcție cu totul nouă, cu mânerele ușii de pe Mustang Mach-E. Nu veți găsi nicio Tesla se uită aici la mânere. Ușile par să lipsească deloc de mânere. O privire mai atentă, deși dezvăluie butoane luminate pe stâlpii B și C. Ușile frontale au, de asemenea, un mâner mic, proeminent situat chiar sub buton pentru a apuca.

Apăsând butonul pentru backdoor se deschide imediat, se deschide ușor. Apoi pasagerul ajunge în ușa întunecată pentru a lovi zăvorul. Acest lucru poate părea periculos și potrivit pentru un deget zdrobit. Cu excepția faptului că există o siguranță imediată în loc, care nu permite ușa să se închidă.

Proprietarii vor putea folosi și smartphone-ul pentru a debloca Mustang Mach-E. Acest telefon ca tehnologie cheie este nou pentru Ford.

Tava tehnică

Este un detaliu aparent mic, dar atât de mulți producători auto ignoră faptul că clienții lor au smartphone-uri și vor să pună aceste dispozitive undeva altul decât un suport pentru pahare. Iată tava tehnologică, care are un suport de încărcare wireless.

Suporturile pentru pahare, amplasate chiar sub tava tehnologică, pot fi folosite pentru a ține cupe reale.

Sistem de infotainment

Ecranul de 15,5 inci va atrage multă atenție, probabil pentru că locația și poziționarea sa verticală sunt o reminiscență a modelului Tesla S. Dar atunci există cadranul fizic plasat în partea de jos a ecranului pentru a controla volumul.

Ecran Ford Mustang Mach-E

Cu toate că nu toată lumea va iubi această caracteristică, este interesant cum a devenit acest cadran. Team Edison a fost asamblat în 2017 pentru a face mai mult decât pentru a crea un vehicul electric nou. A fost creat pentru a o face diferit și mult mai repede decât un program tipic pentru vehicule.

Modul în care aspectul și funcționalitatea sistemului de infotainment a fost dezvoltat este un exemplu de această noua similitudine. Un grup de puțin peste o duzină de persoane cu supraveghere minimă a început cu o călătorie de cercetare în China. Cercetările ulterioare ale clienților au arătat că oamenii doreau aplicații native în sistemul de infotainment al mașinii lor și că nu doreau să învețe nimic nou, a spus Philip Mason, care se află în experiența utilizatorului echipei Edison, în timpul unui eveniment de fundal înainte de dezvăluire.

Un prototip de cadran fizic a fost pus rapid laolaltă – fără prototipuri fanteziste – și grupurile de cercetare au răspuns pozitiv.

Sistemul de infotainment este de asemenea conectat la cloud, ceea ce îi permite să afișeze trafic în timp real în funcția de navigare, are un limbaj natural, activat de unul dintre cele patru „cuvinte trezitoare” precum OK, Ford și permite utilizatorilor să creeze profiluri personale. Sistemul învață în timp comportamentul și preferințele utilizatorului.

Și întregul sistem va fi actualizat și îmbunătățit prin actualizări software în aer.

Interior vegan

Ford este cu greu primul care se îndepărtează de piele pentru interiorul său. Tesla a renunțat la piele și Porsche Taycan este de asemenea vegan. Acum, interiorul Mustang Mach-E se califică și el.

Materialul sintetic se numără printre cele mai bune materiale din piele faux TechCrunch. Chiar și volanul, o zonă provocatoare pentru sintetici, se simte bine.

Interiorul Mustang Mach-E Ford

Frunk

Un portbagaj frontal într-un vehicul complet electric nu este nimic nou. Mustang Mach-E nu are cea mai mare frunză de pe piață; nici nu este cel mai mic.

Însă există ceva interesant în legătură cu această mănunchi de 4,8 inci cubi. Este drenabil și căptușit din plastic. Josh Greiner, senior designer de interior de la Mach-E, a observat rapid în timpul unui fundal, înainte de a dezvălui că frunk-ul ar putea fi împachetat cu gheață și folosit în timpul hayonului.

Încă un articol bonus

Chiar deasupra volanului se află un sistem de monitorizare a șoferului. Acest lucru ar putea fi util pentru eventualele planuri ale producătorului auto de a oferi un sistem de asistență a șoferului fără mâini în Mach-E.

Sursa articol

LĂSAȚI UN MESAJ

Please enter your comment!
Please enter your name here